تم إجراء أول اختبار متعمق لسيارة Gen3 من فورميلا إي هذا الأسبوع في فالنسيا ، على بعد شهر واحد فقط من بداية الموسم التاسع في مكسيكو سيتي.
على مدار ثلاثة أيام كاملة ، وسباق محاكاة واحد ورحلة قصيرة مدتها ساعة واحدة ، ركضت بعض الفرق ما يقرب من 600 لفة وأكثر من 2000 كيلومتر للتعرف على ما تستطيع السيارات الجديدة القيام به.
لم يكن الأسبوع خاليًا من الحوادث ، بالطبع ، لكن ألبرتو لونغو ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي للبطولة في Formula E ، قال إن الجلسات كانت “ناجحة للغاية”.
وأوضح لونغو من خلال تصريحات له : من الواضح أن الفرق والسائقين ما زالوا يتعلمون ويدمجون النظام الجديد”. “نحن نعلم أن التنقل من Gen2 إلى Gen3 هو أصعب بكثير من التنقل من Gen 1 إلى Gen 2 ، لذلك من الرائع أن نرى أننا بالفعل أسرع بكثير مما كنا عليه مع Gen2.
بعد اختبار هذا الأسبوع في إسبانيا ، إليك أهم الأشياء التي تعلمناها عن ظهور Gen3 المعلق في Formula E الشهر المقبل.
عندما تم الكشف عن سيارة Gen3 لأول مرة ، كانت إحدى النقاط الرئيسية في الفورمولا إي هي مدى سرعة السيارة مع التصميم الجديد، وشمل ذلك سرعة قصوى تصل إلى 200 ميغا بكسل في الساعة.
بالطبع ، تعتمد السرعة على عدد من العوامل ، بما في ذلك الدائرة ، ولكن على الورق ، يجب أن تكون السيارات الجديدة أسرع بكثير من Gen2 EVs.
في أول جلسة تدريب هذا الأسبوع ، سجل ماكسيميليان غونتر من مازيراتي أسرع وقت رسمي هو 1: 26.096 ، أبطأ من أسرع لفة في اختبار فالنسيا العام الماضي في سيارة Gen2 البالغة 1: 25.763، وجاءت أسرع لفة هذا الأسبوع عندما حقق غونتر 1: 25.127 في اليوم الأخير.
قال غونتر: “عند تطوير سيارة جديدة ، من المهم حقًا جمع أكبر قدر ممكن من البيانات والحصول على شعور جيد بالسيارة ، وأعتقد أننا حققنا هذا خلال الأيام القليلة الماضية”. “الآن ، نحتاج فقط إلى تحسين بعض جوانب أدائنا ومواصلة استعداداتنا قبل السباق الأول لهذا الموسم في المكسيك.”
