لاشك أننا نعبر الكباري كل يوم وقد اعتدنا على رؤيتها ورؤية فواصل الكباري الموجودة بها، لكن هل تعلم عزيزي القارئ ما فائدة هذه الفواصل؟
أولاً يجب أن نعرف أن بناء الكباري لا يتم قطعة واحدة، بل يتم بناؤها على هيئة قطع منفصلة تربط بينهم فواصل الكباري. وتكمن أهمية فواصل الكباري تلك في توفيرها لعملية التمدد والانكماش اللازمتين لأمان الكوبري فهي التي تمنع حدوث التشققات في الكوبري.
فلنفترض عزيزي القاري أننا قمنا ببناء الكوبري على هيئة قطعة واحدة وانتهينا من بناؤه في فصل الشتاء، فما الذي سيحدث لهذا الكوبري بحلول شهر الصيف وبشكل خاص مع سخونة الإسفلت العالية؟ لا شك أن الإسفلت الموجود على الكوبري سيتمدد وستعلو بعض أجزاء الكوبري عن غيرها مما سيتسبب في حدوث كوارث. والعكس صحيح، إذا قمنا ببناء الكوبري على هيئة قطعة واحدة وانتهينا من بناؤه في فصل الصيف فسنجد أن إسفلت الكوبري قد انكمش بحلول شهر الشتاء مما سيتسبب في حدوث مشاكل أيضًا.
إذن فوجود الفواصل في الكباري يُعد أمرًا ضروريًا لأمانها وأمان السيارات المارة بها.
بالإضافة لانه فاصل تمدد ،أحياناً يكون الفاصل انشائي وعند وجود فواصل كثيرة جداً مثل كوبري 6 اكتوبر فنظام انشاؤه يكون statically determinate بمعنى ان كل باكية في الكوبري عبارة عن كوبري مستقل بذاته فلا يتأثر وينهار الكوبري كله في حالة وجود هبوط أرضي ناتج من زلزال أو عملية حفر مثلاً وتكلفة هذا النظام أكبر بكثير من الكباري ذات الفواصل الأقل
بس هذه الفواصل تصبح مع الوقت خطر على السيارات عندما تخرج من أماكنها كما في كوبري 6 أكتوبر في المنطقة من التحرير للدقي
المفروض يبقى فيه صيانة مستمرة لها أو البحث عن فكرة بديلة أكثر أمناً
ولاننا ارخص دولة في الجمارك ونشتري السيارات بأسعار زهيدة للغاية ونعيش في رفاهية تحسدنا عليها بقية شعوب العالم فقد قامت الدولة بعمل هذه الفواصل علي الطريقة المصرية كإجراء إنتقامي منا لأننا لم نقدر لها هذه الخدمة فقررت آن تحصل الفرق إما لصالح ورش الكاوتش أو محلات العفشة أو محلات الخردة أو الحانوتي حتي يعرف الناجي منا قيمة من مات في الفاصل الإنتقامي. فاصل كوميدي ونعود… صحيح ناس مابتعرفش تركب
بالإضافة لانه فاصل تمدد ،أحياناً يكون الفاصل انشائي وعند وجود فواصل كثيرة جداً مثل كوبري 6 اكتوبر فنظام انشاؤه يكون statically determinate بمعنى ان كل باكية في الكوبري عبارة عن كوبري مستقل بذاته فلا يتأثر وينهار الكوبري كله في حالة وجود هبوط أرضي ناتج من زلزال أو عملية حفر مثلاً وتكلفة هذا النظام أكبر بكثير من الكباري ذات الفواصل الأقل
شكرا لإضافتك
بالإضافة الى ذلك تعتبر فواصل الكبارى مصدر هام للدخل بالنسبة لتجار الخردة و المواطنين الشرفاء فى أيام الثورات
واللي اهم من كده انك لو عايز تفحص عفشه عربيه حتشتريها اطلع بيها على كوبري زي اكتوبر معروم بفواصله القياسيه و ايضا مصدر دخل ورزق لمحلات الكاوتش
بس هذه الفواصل تصبح مع الوقت خطر على السيارات عندما تخرج من أماكنها كما في كوبري 6 أكتوبر في المنطقة من التحرير للدقي
المفروض يبقى فيه صيانة مستمرة لها أو البحث عن فكرة بديلة أكثر أمناً
ولاننا ارخص دولة في الجمارك ونشتري السيارات بأسعار زهيدة للغاية ونعيش في رفاهية تحسدنا عليها بقية شعوب العالم فقد قامت الدولة بعمل هذه الفواصل علي الطريقة المصرية كإجراء إنتقامي منا لأننا لم نقدر لها هذه الخدمة فقررت آن تحصل الفرق إما لصالح ورش الكاوتش أو محلات العفشة أو محلات الخردة أو الحانوتي حتي يعرف الناجي منا قيمة من مات في الفاصل الإنتقامي. فاصل كوميدي ونعود… صحيح ناس مابتعرفش تركب