تغطية حصرية من معرض باص وورلد أوروبا – Busworld Europe 2015 | نايل موتورز

معرض (باص وورلد أوروبا – Busworld Europe 2015)

“الطريق إلى الباصات الكهربائية”

من كورتريك – بلجيكا / تحقيق وتصوير – أشــرف كـــاره

شهدت مؤخراً أرض معارض مدينة (كورتريك – Kortrijk) البلجيكية – Kortrijk Xpo – تنظيم الدورة الثالثة والعشرون من معرض (Busworld Europe) بالفترة من 16 – 21 أكتوبر 2015 والذى يتم تنظيمه كل عامين، والمتخصص بالأوتوبيسات ووسائل نقل الركاب وصناعاتها المغذية وكمالياتها ، حيث أتت هذه الدورة على مساحة تزيد عن 100,000 متر مربع إجمالية وموزعة على مستو تسعة قاعات عرض داخلية بخلاف العرض الخارجى وبمشاركة ما يزيد عن 411 عارض عالمى من 36 دولة – منهم ما يزيد عن صانع للباصات ووسائل نقل الركاب – وقد قام بالزيارة على مدار فترة إنعقاده ما يقرب من 35000 زائر متخصص من 118 دولة حول العالم (بزيادة تبلغ 9% مقارنة دورة 2013 الماضية)، علاوة على تغطيته من قبل ما يزيد عن 350 صحفى متخصص … مؤكداً بذلك على أنه أكبر معرض بالعالم بهذا التخصص الهام …

هذا ، وتعد دورة كورتريك – بلجيكا هى إحدى ستة دورات (والأكبر) والتى يتم تنظيمها للمعرض بستة دول مختلفة حول العالم هى (بلجيكا ، تركيا ، الهند ، الصين ، روسيا و كولومبيا).

هذا ، ومن خلال متابعتنا لدورة المعرض الأخيرة، كان لنا العديد من الملاحظات الإيجابية التى تم تسجيلها على المشاركات بمثل هذا الحدث الضخم الذى لا يتكرر تنظيمه بمدينة كورتريك البلجيكية إلا كل عامين… والتى كان من أهمها ما يلى:

(فولفو – VOLVO): لم يكن الصانع السويدى الأشهر أقل إهتماماً بالأسواق العالمية مقارنة بالصانعين الأوروبيين الآخرين.. فقد أطلقت فولفو تشكيلة ضخمة من باصاتها السياحية ونقل الركاب العامة مع تأكيدها على رفع شعار (المستقبل للكهرباء) وهو (شعار) السنوات المقبلة لطاقة حركة الباصات بالقارة الأوربية وكثير من دول العالم تأكيداً على رفع الإهتمام بالصداقة مع البيئة – ليس فقط على مستو التلوث الجوى ، بل وأيضاً لمستوى التلوث السمعى – وهذا ما قام بإستعراضه رئيس الشركة / هاكان أجنفال – من خلال مؤتمر فولفو الصحفى بالإضافة لعرض فولفو لأحدث رؤها المستقبلية من باصات عاملة بالكهرباء وكذا محركات الهايبرد … وقد كان من أهم الطرازات المخصصة لنقل الركاب (عامة الخدمة) التى تم عرضها لأول مرة 7900 الكهربائى الذى يتم شحنه بالمنصة العلوية (Pantograph) وبطول 12 متر كما يمكن شحنه خلال فترة تتراوح بين 3 – 6 دقائق عند توقفه بالمحطات ، كما تصل فعالية تشغيل هذا الباص بما يزيد عن 80% عن الباصات العاملة بالديزل وهو ما يؤكد النقلة الكبرى المقدمة من فولفو ، فى الوقت نفسه الذى قدمت فيه الشركة نظام (Dynamic Steering) الذى يمنح باصات الشركة قدرة أعلى على المناورة والإنعطاف.

الزميل – أشرف كاره ، مع أحدث باصات فولفو الكهربائية 7900

Evobus(مرسيدس وسترا – Mercedes Benz & SETRA): قدمت كل من الشركتين الشقيقتين مجموعة متميزة من طرازاتها الجديدة من الباصات وبأحجام متفاوتة والتى ركزت معها على العاملة منها بالمحركات الحديثة (Euro 6) علاوة على العاملة بالطاقة الكهربائية ، ومن خلال المؤتمر الصحفى الذى عقدته الشركة بجناحها قدم السيد/ ماركوس هوفينز – مدير عام (دايملر) ببلجيكا …أحدث طرازات الباصات السياحية التى طالما إشتهرت بهما الشركتين التى شهدت إطلاق العديد منها لأول مرة وعلى رأسها (سترا S 516 HDH) والذى حصد عدة جوائز بأسبوع الباصات الأوروبى والتى كان من أهمها أفضل تصميم وأداء لباص على مستو أوروبا 2015 ، فى الوقت نفسه الذى عرضت فيه أحدث باصات مرسيدس والتى كان على رأسها من الطرازات الجديدة (M TRAVEGO) السياحى وكذا (CITARO NGT) العامل بالغاز الطبيعى والمخصص للنقل العام.

(سكانيا – SCANIA): الصانع السويدى العريق قدم بدوره تشكيلة واسعة من أحدث طرازاته والتى حملت جميعها شعار محركات (Euro 6) إعلاناً منه أن عصر المحركات الأقدم قد إنتهى تماماً من باصات الشركة خلال المرحلة المقبلة وخاصة مع أحدث طرازات الشركة (Interlink) وكذا (450 hp SCR).

(فان هوول – VanHool) – البلجيكية: كعادتها عرضت شركة فان هوول مجموعة متميزة من أحدث طرازاتها التى تستهدف معها أسوق التصدير العالمية بخلاف المحلية منها والتى تصدرها مجموعة من الباصات العاملة بالكهرباء كأحد أهم أنواع الطاقة البديلة والنظيفة بيئياً وعلى رأسها طراز فان هوول (EX 17H) الذى فاز بجائزة الأفضل بيئياً بمسابقة أسبوع الباصات الأوروبى (ECW) ، وذلك بالإضافة لعرض باص فان هوول المفصلى فئة المترو باص ثلاثى العربات طراز (City) الذى كان لنا تجربة عملية معه بشوارع وطرق مدينة كورتريك مع (المتروباص METTIS) الذى يتكون من ثلاث عربات مفصلية والذى هدف لإعلان من شركته على مدى تماشى هذه الفئة من الباصات حتى مع المدن الصغيرة نسبياً – شأن كورتريك – والتى تستهدف فى خدمة نقل الركاب العامة بها أن تتصف بمدى المحافظة التامة على البيئة.

(تمسا – Temsa): عاودت شركة تمسا التركية المصنعة للباصات ووسائل النقل بالشكل القوى بالمعرض كما شهدنا بعام 2013 وخاصة مع إحتلالها نصف قاعة (رقم 7) ، إلا أنها – وبالرغم من مشاركتها لشركة يوتونج معها بنفس القاعة – فقد قدمت تشكيلة واسعة من الباصات بمختلف أحجامها ومستوياتها وكذا إستخداماتها مع مراعاتها لأحدث المواصفات البيئية العالمية والأوربية وخاصة مع إتساع أسواق التصدير التى تتواجد بها تمسا عالمياً والذى فرض عليها الإلتزام بقوانين الإتحاد الأوربى لمحركات الـ (يورو 6) ، وبدورها ركزت الشركة على عرض طرازين جديدين من باصاتها بشكل رئيسى وهى (MARATON) السياحى وكذلك (MD 7) المتوسط المخصص للإستخدامات السياحية والمدارس.

(SOLARIS): الصانع البولندى الشهير لعربات المترو ولباصات نقل الركاب بالخدمات العامة … تفوق بعادته فى مشاركته مع دورة كورتريك لهذا العام من معرض (باص وورلد) ، حيث قام بعرض نخبة من طرازات الشركة الأحدث والتى كان على رأسها باص الشركة لنقل الركاب الذى حمل تسمية (Urbino 12 electric) الذى يتم شحنه بمنصة الكهرباء المتحركة بالأعلى (Pantograph) ، وتم تقديم باص الشركة الجديد الذى حمل تسمية (Urbino 12 LE) إلى جانب باص الشركة الإختبارى المتوسط الحجم (Concept midibus) .

(IVECO): قدمت بدورها مجموعة متميزة من باصاتها والتى تصدرها باص الشركة (Magelys – Loung) السياحى الكبير والذى جذب بدوره إهتمام العديد من الحضور والذى قدم تحت (رؤية) الشركة الجديدة (All in Black)، وذلك بالإضافة لعرض إيفيكو لعدد آخر من طرازاتها الجديدة شأن (Rapid Transit) والذى خصصته لنقل الركاب للنقل العام ، علاوة على باص نقل الركاب العام الذى حمل تسمية (Daily Line Electric) الكهربائى التشغيل.

(OTOKAR) التركية: أطلقت العديد من الطرازات الجديدة بالمعرض والتى كان على رأسها طراز (NAVIGO U) مع فئتيه المخصصتين للإستخدام السياحى والمدرسى ، علاوة على عرض الشركة لطراز (VECTIO U LE) المخصص للنقل العام.

(VDL): الصانع الهولندى الشهير قدم بدوره العديد من الطرازات السياحية الجديدة والتى كان على رأسها باص السياحى الفاخر الجديد (Futura FDD2) المزدوج الطوابق وكذلك باص نقل الركاب العام (CITEA Electric) الذى جهز بعدة حلول كهربائية متطورة علاوة على إضاءته الأمامية العاملة بالمصابيح (ليد) ، وكذا باص الشركة المفصلى (CITEA Articulated) علاوة على الطراز المتوسط للنقل العام والمدارس (CITEA MIDI).

(يوتونج – Yutong): الصانع الصينى الشهير أخذ على عاتقه التوسع بالقارة الأوربية السنوات الأخيرة مع تقديمه نخبة من الباصات السياحية المنافسة، قد قام بإطلاق طرازين جديدين بالمعرض للإستخدامات السياحية تحت تسمية (E12 LF) العامل 100% بالكهرباء علاوة على ( HTC 12) السياحى الفاخر وذلك بخلاف طرازات الشركة المشتركة مع كل من (Temsa) و (Ingwi) من خلال مشروعهم المشترك الذى يحمل تسمية (Group DCG).

(مان – MAN): قدمت تشكيلة ضخمة بدورها بالتعاون مع (نيوبلان – NEOPLAN) المصنعة للباصات السياحية الشهيرة ، وكذا باصات نقل الركاب للقطاع العام والمطارات والتى دعمت عرضها بنخبة متنوعة من محركاتها الحديثة سواء العاملة بوقود الديزل أو الهايبرد منها والتى تنتمى جميعها لفئة (Euro 6) ، فى الوقت نفسه الذى عرضت فيه الشركة بعض النماذج المستقبلية من تصميم طلبة كليات التصميم العالمية فى رؤية مسبقة لما ستكون عليه تصاميم الباصات بالمستقبل… وقد تصدر جناح الشركة الضخم عدد من الطرازات الجديدة التى كان على رأسها نيوبلان السياحى الفاخر (Cityliner) و (SKYLINER) ثنائى الطوابق ، إلى جانب مان (Lion S City) للنقل العام .

أكدت كل من شركة (BYD) و (Golden Dragon) الصينيتين مع مشاركتهما بالمعرض بشكل فعال تركيزهما على مدى تطور إنتاجهما من الباصات العاملة بالكهرباء – وخاصة مع BYD e bus – المفصلى علاوة على مزدوج الطوابق الذى قدم خصيصاً للنقل العام بالعاصمة الإنجليزية (لندن) ، أما [جولدن دراجون] فقد قدمت باصها السياحى الجديد (Explorer) إلى جانب باصها السياحى المتوسط (SPLENDOR) … وقد أكدت بدورها على تطور محركات الثنائية الطاقة (هايبرد) لتؤكد على حضورها القوى بسوق الباصات ووسائل نقل الركاب العالمى وكذا على قدرتها للمنافسة لكبار الأسماء بهذه الصناعة الضخمة عالمياً.

(KARSAN) التركية العريقة: قدمت بدورها عدد من طرازاتها الأحدث وبخاصة بقطاع نقل الركاب العام والمدارس والتى تميزت بأحجامها المدمجة وتصاميمها المتطورة والتى تم إطلاقها من خلال المؤتمر الصحفى الذى تصدره السيد/ مورات سيليك – المدير التنفيذى للشركة مستعرضاً تاريخ الشركة ونشاطها أيضاً بقطاع سيارات الركوب الخدمية الخاصة من بيجو وسيتروين ، كما قدم إستعراضاً كاملاً عن الطرازات التى تم إطلاقها بالمعرض والتى تصدرتها كل من (JEST) بالحجم مادون المتوسط و(CXL) فى الحجم المتوسط وكذلك (MPXL) بالحجم ما فوق المتوسط.

(Anadolu ISUZU): الصانع التركى لباصات إيسوزو والذى إحتفل من خلال المؤتمر الصحفى الكبير الذى حضره السيد/ توجرول أريكان – المدير العم للشركة … بتقديم نخبة من طرازات الشركة الموجهة لكافة الأحجام والشرائح سواء بالقطاع السياحى أو نقل الركاب العام أوالمدارس ، كما عرضت باصات إيسوزو أيضاً رؤيتها المستقبلية فى تصاميم باصات المستقبل والتى قدمت من طلبة كليات التصميم التركية وكان من أهم طرازات الشركة الجديدة التى تصدرت جناح الشركة كل من (CITIPORT) الذى فاز بجائزة الأسبوع الأوربى للباصات (ECW) المخصصة للباصات الأكثر راحة للركاب، كم تم عرض طرازات (CITIBUS) و (VISIGO).

(IRIZAR) الصانع الإسبانى الشهير للباصات السياحية حضر كعادته بتشكيلة ضخمة من أحدث طرازات الشركة والتى تصدرتها الإطلاق الجديد لطراز (i 8) الفاخر الذى تم تقديمه ثلاثى محاور العجلات وكذا ثنائى المحاور ، كما شهد جناح الشركة حفل فنى متكامل سواء للإستعراضات أو الفقرات المسيقية الراقية.
(Integralia) الإسبانية تعد بدورها أحد أهم الشركات المشاركة والمتخصصة بتقديم طرازات (مرسيدس سبرينتر) مع إستخدامات خاصة أو مع طلبات خاصة علاوة على باصات (VW)، وقد قامت بعرض عدة فئات من طرازاتها هذه والتى تصدرتها فئة رجال الأعمال التى حملت تسمية (In deluxe) مع مجموعة من التجهيزات الفاخرة لمكتب وغرفة إستقبال من فئة السبع نجوم ، وذلك بخلاف طرازات الشركة الأخرى شأن (VIP) ، (Tourism) و (Urban).

(EBUSCO): قدمت بدورها أحدث طرازاتها العاملة بالكهرباء 100% والخصصة للنقل العام المدينى والذى يبلغ مداه ما يقرب من 300 كم قبل إعادة الشحن.

من ناحية أخرى، حضرت للمعرض العديد من الأسماء الشهيرة بقطاع صناعة الباصات وحافلات نقل الركاب العامة وكذا المخصصة للمطارات والأخرى المخصصة للإستخدامات الخاصة … الأمر الذى أعطى الفرصة بشكل كبير لأصحاب إتخاذ القرار سواء بشركات نقل الركاب العالمية أو الشركات السياحية أو مقدمى الخدمات المختلفة من الإطلاع على عدد ضخم من الطرازات والنواع مع كافة الإستخدامات والأحجام…. فيما غابت عن الحضور عدد من الأسماء العالمية الكبيرة لمعرض هذا العام شأن (Goppel Bus) ، (Volgabus) ، (ANKAI) ، (TATA) … وغيرها من الأسماء العالمية .

قطاع الصناعات المغذية وقطع الغيار المتخصصة يشارك بقوة:

لم يكن التنافس بين الشركات العارضة منحصراً فقط نحو تقديم آخر طرازاتهم من الباصات ووسائل نقل الركاب فحسب، بل إتضح جلياً مدى توجههم بل وحتى منافستهم فى تقديم حلول بديلة وعملية للطاقة المستخدمة بمحركاتهم والتى كان على رأسها محركات الهايبرد (ثنائية الوقود – كهرباء و ديزل) وكذا محركاتهم العاملة بالكهرباء بالكامل…. كما ظهرت المنافسة الشرسة بين العديد من مصنعى أنظمة التعليق الهوائية الخاصة بالباصات (القرب الهوائية) ، كما تواجدت شركات محركات الباصات بقوة وعلى رأسها ( كامنز – Cummins) العالمية ، ومحركات (داف – DAF) ، علاوة على تواجد مصنع نواقل الحركة (صناديق السرعات) شأن (زد إف – ZF) والتى تعد الأولى فى العالم بأحد أهم أجنحة المعرض بقطاع الصناعات المغذية وكذا مصنع نواقل الحركة الأوربى الشهير ( فويث – VOITH) و (أليسون – Allison)… بالوقت نفسه الذى شاركت العديد من شركات تصنيع مكيفات هواء الباصات مثل (Konvekta) وكذا مصنعى العجلات المعدنية والزجاج والمقاعد والأجزاء البلاستيكية …. ولتأتى شركة (Ziehl Abegg) لتقدم بشكل تجارى أحدث أنظمة الحركة الكهربائية المحركة لعجلات الباصات بشكل مباشر دون محاور لنقل الحركة لعدم إهدار أى جزء من طاقة الحركة الكهربائية للباص…

كما لاحظنا أيضاً، العديد من مصنعى الإكسسوارات ووسائل الترفيه السياحية الذين قاموا بالتنافس فيما بينهم لتقديم أحدث خطوط التصنيع التكنولوجية بهذا المجال ، كما إسترعى إنتباهنا بقوة مدى إهتمام العديد من مصنعى وسائل النقل بإبراز أهمية الإهتمام بأصحاب الإحتياجات الخاصة والمقعدين من خلال تقديمهم للعديد من الحلول العملية لركوب كافة أنواع وسائل نقل الركاب الخاصة منها والعامة…. الأمر الذى نتمنى أن نراه ضمن أولويات مصنعى وسائل النقل المحليين فى مصر….

وعلى الجانب الآخر ، قام العديد من العارضين بتقديم عروضاً موسيقية على هامش مشاركاتهم بأجنحتهم لجذب أكبر عدد ممكن من الزوار….

ومن جانبها فقد أشارت السيدة / ميكى جلوريوكس – المدير التنفيذى لمعرض باص وورلد ، بأن هذه الدورة من المعرض قد شهدت العديد من الأحداث الهامة والمؤثرة فى صناعة وتجارة وسائل نقل الركاب على مستوى القارة الأوربية بصفة خاصة والعالم بصفة عامة والتى يأتى على رأسها:

أولاً – تنظيم مؤتمر(IRU – International Road Transport Union):

الذى إستضافته قاعة المؤتمرات الملحقة بمركز كورتريك للمعارض (Kortrjik Xpo.) والذى ناقش بدوره مستقبل وسائل نقل الركاب العاملة بالطاقة النظيفة أو الخضراء ، كما حضر المؤتمر ما يزيد عن 200 شخصية محورية وهامة على مستوى العالم بمجال صناعة وتجارة وكذا إدارة وسائل نقل الركاب والحافلات السياحية ، كما أتى هذا المؤتمر بدعم العديد من الهيئات الرسمية المتخصصة بهذا المجال على مستوى القارة الأوربية ، هذا وقد شهد اليوم السابق لإفتتاح المعرض تنظيم هذا المؤتمر والذى شارك به نخبة من ممثلى صناعة وتجارة وسائل نقل الركاب حول العالم وبخاصة المهتمين منهم بتصنيع وتطوير هذه الصناعة نحو طرازات أكثر صداقة مع البيئة وخاصة مع التوجه الملحوظ نحو الباصات العاملة بالكهرباء بشكل تام علاوة على إستخدام المحركات الأحدث فئة (Euro 6) وبصفة خاصة على مستو القارة الوروبية ، وذلك إلى جانب المحركات العاملة ببدائل الوقود التقليدية (محركات هايبرد ، خلايا الوقود الهيدروجينية ، الميثانول، …..) ، ومن خلال تقديم بعض التجارب الناجحة من مجموعة متميزة من المشاركين خلال هذأ المؤتمر تم تكريم ثلاثة نماذج أوربية متطورة بالمجالات التالية:

بمجال المدن السياحية النظيفة (City for group Tourism):

والتى فازت بها مدينة Dresden الألمانية.

بمجال مقدمى خدمة نقل الركاب (Best European Bus Company):

والتى فازت بها هيئة النقل العام بإسطنبول (IETT).

بمجال فكر الخدمات السياحية المتطور (Coach Tourism Innovation):

والتى فاز بها شركة (PRAK) ، علاوة على ما تم تقديمه من فكر متطور لأنظمة النقل العام بدولة (كينيا) الأفريقية.

ثانياً – تنظيم أسبوع الحافلات السياحية الأوربية (European Coach Week ECW-) :

والذى إستمر قبل أيام المعرض لمدة أسبوع ، والذى يتم من خلاله تجربة وتقييم كافة الباصات الجديدة التى تم إضافتها بالمصانع العالمية – وبخاصة المشاركة بالمعرض – حيث تتضمن بنود التقييم عدة محارو ، وينتهى هذا الأسبوع بتنظيم إحتفالية لتكريم الشركات الفائزة لعام 2015 ، حيث هدفت هذه الجوائز الممنوحة من قبل لجنة تحكيم أوربية محايدة مكونة من عدة متخصصين بالمجال لتقديم إستشاراتها وإنطباعاتها عن مدى تطور صناعة وسائل النقل والأوتوبيسات الأوربية والتى تركز على المجالات التالية:

مجال الآمان – وقد حصل عليها باص فولفو 9900.
مجال الراحة – وقد فاز بها باص إيسوزو لنقل الركاب العام (CITIPORT).
مجال الصداقة مع البيئة – وقد فاز بها عدة صانعين هم فان هوول مع (EX17) ، BYD مع (e bus) ، و Ebusco الكهربائى.