كشفت بعض الابحاث العالمية عن بعض التوقعات الخاصة بأن يصل حجم السوق العالمية سيارات الغاز الطبيعي إلى 14.3 مليار دولار بحلول عام 2028 ، مرتفعاً بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة 5.9٪ خلال الفترة المتوقعة.
تستخدم مركبات الغاز الطبيعي للسيارات بديلاً للديزل والبنزين أو الغاز الطبيعي المسال (LNG) أو الغاز الطبيعي المضغوط (CNG).
كما تستخدم الحافلات وشاحنات الرفع والمركبات الخفيفة والثقيلة والدراجات النارية والسيارات والشاحنات الصغيرة والقاطرات الغاز الطبيعي على نطاق واسع ، و الغاز الطبيعي هو بديل غير مكلف ومفيد بيئيًا لأنواع الوقود التقليدية.
في الوقت الحاضر ، يتزايد انتشار سيارات الغاز الطبيعي للسيارات بسبب مزاياها التشغيلية، و تدفع الحاجة المتزايدة لأنواع الوقود البديلة في مجال النقل المشاركين في الصناعة إلى استخدام الغاز الطبيعي المسال في عملياتهم ، وبالتالي ، تشهد صناعة النقل زيادة في الطلب على مركبات الغاز الطبيعي المسال.
توجد ثلاثة أنواع من NGVs ، وهي : مخصصة ، و ذات وقود مزدوج ، ووقود ثنائي، تم تصميم المركبات المخصصة حصريًا للعمل بالغاز الطبيعي، كما تم تجهيز المركبات ثنائية الوقود بنظامين متميزين للتزويد بالوقود يسمحان لها بالعمل إما على البنزين أو الغاز الطبيعي.
تعمل مركبات أنظمة الوقود المزدوج بالغاز الطبيعي ، بينما يستخدم وقود الديزل للمساعدة في الاشتعال ، وهذا التصميم هو حصري للشاحنات الثقيلة.
تحتفظ مركبات الغاز الطبيعي المضغوط بالغاز الطبيعي في حاويات حيث يبقى في حالة غازية، ونظرًا لأن الغاز الطبيعي المسال يتم الاحتفاظ به ر كسائل ، فإن كثافة طاقته أكبر من كثافة الغاز الطبيعي المضغوط ، مما يسمح بنقل المزيد من الوقود على متن مركبة تستخدم LNG.
وهذا يجعل الغاز الطبيعي المسال مناسبًا لشاحنات الفئتين 7 و 8 التي تتطلب مدى أطول، و في كثير من الأحيان ، يتم تحديد اختيار الوقود من خلال متطلبات تطبيق السيارة.
عوامل نمو السوق تواجه الدول حاجة متزايدة للمركبات التي تنبعث منها ملوثات أقل
نظرًا لأن العديد من الدول أصبحت أكثر قلقًا بشأن زيادة الانبعاثات ، فقد يتسارع انتشار المركبات التي تعمل بالوقود منخفض الانبعاثات ، مثل الغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المسال.
وقد أعربت العديد من الدول عن هدفها المتمثل في الحد من الملوثات على مدى السنوات القليلة المقبلة ، وتقوم بسن لوائح أكثر صرامة لهذه المركبات في السنوات القادمة.
ولقد دعمت العديد من الدول بالفعل تطوير مركبات تعمل بالوقود البديل مثل الغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المسال في محاولة للحد من الانبعاثات والتكاليف المتعلقة باستيراد البنزين، و يمكن تحويل السيارات الحالية بسهولة وبتكلفة معقولة إلى أنظمة وقود LNG أو CNG.
زيادة الاستثمار في المركبات المدعومة بالغاز الطبيعي المضغوط
توسع بيع سيارات الغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المسال كبديل أقل تكلفة لمركبات البنزين / الديزل بشكل كبير في عدد من فئات السيارات في جميع أنحاء البلاد.
و تم تسجيل العديد من المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في السنوات الأخيرة عدة مرات، بالإضافة إلى ذلك ، زاد أيضًا عدد تسجيل المركبات التي تعمل بالبنزين / الغاز الطبيعي المضغوط. أيضًا ، يتم إنتاج عدد كبير من المركبات التي تعمل بالبنزين / الهجين لتلبية الطلب المتزايد للسكان المعنيين.
زيادة الطلب على السيارات الكهربائية
تحدث تغيرات في المناخ في جميع أنحاء الكوكب. تتخذ البلدان في جميع أنحاء العالم خطوات للحد من انبعاثاتها من غازات الاحتباس الحراري بما في ذلك ثاني أكسيد الكربون.
وتتبنى العديد من الدول في جميع أنحاء العالم السيارات الكهربائية من أجل الوصول إلى أهداف صافي الانبعاثات الصفرية ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب العالمي على السيارات الكهربائية.
على عكس المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين ، تعمل السيارات الكهربائية بالطاقة المتجددة ولا تنتج أي انبعاثات، مما يلغي الحاجة إلى أي نوع آخر من المحركات ،و تتميز السيارة الكهربائية بمحرك كهربائي يعمل بالطاقة الكهربائية التي توفرها البطارية.
