بدأت الهيئة المصرية العامة للبترول تكثيف البرنامج التنفيذي لتوزيع البنزين والسولار باستخدام الكارت الذكي حيث يتم خلال الشهر الحالي البت في المناقصة التي طرحتها الهيئة امام الشركات لتوفير هذه الكروت
والتي يقدر عددها بحوالي5 ملايين كارت وذلك بعد ان انتهت وزارة التنمية الادارية من إعداد المواصفات الخاصة بها.
وفي تصريحات خاصة لـ الاهرام المسائي أكد المهندس اسامة كمال وزير البترول والثروة المعدنية انه من المقرر ان تتسلم هيئة البترول الكروت خلال شهر فبراير المقبل ليتم بعد ذلك توزيعها علي ادارات المرور تمهيدا لتنفيذ المشروع في شهر ابريل المقبل.
وأضاف ان اللجنة المشكلة من هيئة البترول والداخلية والتنمية الادارية والتموين تقوم حاليا بمراجعة قواعد البيانات مع الادارة العامة للمرور كما يجري التنسيق مع وزارتي الزراعة والري لحصر اصحاب الجرارات الزراعية ومواتير المياه لتحديد المستفيدين منهم للدعم عن طريق الحيازات الزراعية ورخص الجرارات.
وأكد وزير البترول انه لايوجد اي تغيير حتي الان في القواعد الخاصة بتوزيع البنزين والسولار بواسطة الكارت الذكي والتي تتضمن استحقاق كل صاحب سيارة1800 لتر بنزين سنويا بالسعر المدعم وعلي اساس استحقاق الدعم عن سيارة واحدة فقط بغض النظر عن عدد السيارات التي يمتلكها الفرد او الاسرة الواحدة كما تتضمن القواعد عدم دعم السيارات التي تزيد سعتها اللترية علي1600 سي سي دون التقيد بماركة السيارة او تاريخ تصنيعها باستثناء السيارات انتاج قبل عام2000 والتي ستحصل علي الدعم بغض النظر عن سعتها اللترية.
انا متوقع الغاء هذا القرار قبل تنفيذةلانه مشروع غير منطقى وغير مدروس بماذا تفسر أن اللجنة المشكلة من عدة جهات تقوم بمراجعة البيانات يعنى هذا القرار تم زى حكاوى القهاوى , بالبلدى كده ( على المسطبة ) من غير دراسة مسثفيضة وتحديد الايجابيات والسلبيات الحكومة ضعيفة والنظام ضعيف مش قادر يقول صراحة سوف نلغى الدعم لانه خايف من توابع هذا القرار , وليس لديه حلول لأى مشكلة على فكرة كلمه واحدة الدنيا بقت عك على الآخر
اولا قبل حل مشكلة البنزين يجب حل مشكلة المرور والتزام السائقين يالقيادة لتقليل استهلاك البنزين مثلا المسافة بين منزلي وعملي لاتتعدا 25 كيلو متر وعلما فانا اقطع هذه المسافة صباحا في ساعة كاملة والعودة اخر الدوام في ساعة ونصف علي الاقل ومتوسط السرعة 60 كيلو في الساعة لو الطريق متوسط ولذلك يجب حل مشاكل المرور والانتظار وعدم التزام سيارات النقل بخط السير في يمين الطريق علي الطرق وبعدين نتتطرق لمشكلة البنزين
انا متوقع الغاء هذا القرار قبل تنفيذةلانه مشروع غير منطقى وغير مدروس بماذا تفسر أن اللجنة المشكلة من عدة جهات تقوم بمراجعة البيانات يعنى هذا القرار تم زى حكاوى القهاوى , بالبلدى كده ( على المسطبة ) من غير دراسة مسثفيضة وتحديد الايجابيات والسلبيات الحكومة ضعيفة والنظام ضعيف مش قادر يقول صراحة سوف نلغى الدعم لانه خايف من توابع هذا القرار , وليس لديه حلول لأى مشكلة على فكرة كلمه واحدة الدنيا بقت عك على الآخر
اولا قبل حل مشكلة البنزين يجب حل مشكلة المرور والتزام السائقين يالقيادة لتقليل استهلاك البنزين مثلا المسافة بين منزلي وعملي لاتتعدا 25 كيلو متر وعلما فانا اقطع هذه المسافة صباحا في ساعة كاملة والعودة اخر الدوام في ساعة ونصف علي الاقل ومتوسط السرعة 60 كيلو في الساعة لو الطريق متوسط ولذلك يجب حل مشاكل المرور والانتظار وعدم التزام سيارات النقل بخط السير في يمين الطريق علي الطرق وبعدين نتتطرق لمشكلة البنزين