ريداتير السيارة بعتبر من أهم أجزاء منظومة التبريد في العربيات لأنها تعمل على عدم إرتفاع حرارة المحرك في حالة السير لمسافات طويلة، الردياتير يحتوي على سائل التبريد وهو العامل الأساسي في تبريد المحرك و الحفاظ علي درجة حرارة التشغيل المعتدلة .
و في بعض الأحيان حرارة سائل التبريد بترتفع داخل الردياتير إلى حد الغليان ودا بيعرض المحرك لأعطال.
لو حصل عطل في المروحة فقد يؤثر على تبريد سائل التبريد في الردياتير لانها ملاصقة للردياتير، وفي حال تعرض المروحة للأعطال أو التلف يرتفع حرارة سائل التبريد في الردياتير إلى درجة الغليان.
وفي حالة حدوث تلف في ترموستات الحرارة فهذا يعطل السماح لسائل التبريد عندما ترتفع الحرارة الخروج من المحرك كي يتم تبريدها ، ويسمح للسائل المبرد بالدخول للمحرك لتبريده.
حيث أنه في حاله تعرض بلف الحرارة للأعطال تتوقف عملية دوران سائل التبريد بالسيارة، بالتالي تزيد درجة حرارة المحرك الذي يتسبب بدوره في غليان الماء بالردياتير.
ومن الأخطاء الشائعة التي يلجأ إليها البعض ، هو استخدام مياة عادية في تبريد المحرك بدلًا للسائل الخاص للتبريد.
درجة غليان المياه العادية هي 100 درجة مئوية، أما سائل التبريد فإن درجة الغليان تصل إلى 140 درجة مئوية.
لذلك عند عمل المحرك لفترة طويلة مع تشغيل المكيف مثلًا، ترتفع درجة حرارة سائل التبريد لدرجة الغليان مع استخدام الماء.
