كان مالك نيسان جي تي-آر يشاهد أحد السباقات الرياضية في جزيرة سيبو في الفلبين وقام بركن سيارته في أحد المواقف المخصصة و عمل علبة التروس في الوضعية المحايدة ولم يرفع عصا الفرامل اليدوية.
والنتيجة … تحرك السيارة صوب مياه البحر ولسوء الحظ لم يكن يحيط ساحة التوقف اي من الاسوار للحد من تحرك السيارة، لتغرق السيارة في المياة.
بقيت نيسان GT-R طافية على سطح البحر لمدة قليلة أن تغرق، و لحسن الحظ تمكن الأشخاص الموجودين على الشاطئ من مشاهدتها ومحاولة مساعدة السيارة في الخروج من المياة المالحة
وقد تمكن المارة من سحب السيارة نحو الشاطئ بسرعة مما ساعد في الحد من تعرض السيارة لأضرار كبيرة خاصة فيما يتعلق بالناحية الكهربائية.
خاصة ان السيارة لم تكن على وضعية الغوص بل فقط الوضعية الإعتيادية أو الرياضية أو المريحة.
وهذا يعتبر درسًا هامًا جدًا لقايدي السيارات، حيث أنه يجب التأكد من تثبيت السيارة جيدًا ورفع الكابح اليدوي عند الركن وقبل إطفائها.
كما يجب التأكد من البيئة المحيطة بها من أجل ضمان عدم التعرض لأي أزى للسيارة أو لأي موقف محرج عند العودة للسيارة مجددا.
وهذه لسيت المرة الوحيدة التي نشهد بها تعرض سيارة للغوص في مياه البحر، بل أنه قبل فترة وجيزة تعرضت إحدى سيارات فورد برونكو للغوص بشكل شبه كامل بسبب عدم إلتزام السائق بإرشادات السلامة العامة وعدم إدراكه بأنه يوجد فارق بين قيادة أوف رود والقيادة على الطرقات الساحلية.
