كل سيارات الدفع الرباعي المدمجة متساوية و بعضها يبدو مذهلاً ، وبعضها مليء بالتكنولوجيا ، والبعض الآخر أكثر متعة في القيادة ، والبعض الآخر رخيص الثمن وقد يأتون من نفس بلد الصنع.
هنا لدينا اثنان من المنافسين المتشابهين وهما هافال جوليون وميتسوبيشي ASX وقد حصلوا على اثنين من أكبر التصميمات الداخلية في هذا الطراز وهما من أكثر التصاميمات حدة ، مع وجود بعض الاختلافات.
أحد أكثر الاختلافات إثارة للاهتمام هو أن أحدها معروضًا للبيع منذ عام واحد فقط ، و من المحتمل أن يكون الآخر بعد عام .
يبدأ سعر ميتسوبيشي ASX GSR من 31990 دولارًا ، وتعتمد على منصة Lancer النهائية التي تم بيعها لأول مرة في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
و تتميز بعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وستيريو و مكبرات صوت ، وتحكم في المناخ ، وكاميرا خلفية ، ودخول وتشغيل السيارة بدون مفتاح ، ومستشعرات خلفية لوقوف السيارات ، ونظام تثبيت السرعة ، ومصابيح أمامية تلقائية من نوع LED مع شعاع عالي تلقائي ، وعجلة جلدية وحافة تروس ، ونوافذ كهربائية في جميع الجوانب ، ومساحات السيارات وقطع الغيار الموفرة للمساحة .
هافال جوليون لوكس تباع بسعر 33990 دولارًا أمريكيًا ، مع عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وكاميرا عكسية ، وكاميرات متعددة الرؤية ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ، ونظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، مقاعد أمامية تعمل بالطاقة والمدفأة ، عجلة قيادة مكسوة بالجلد ، إضاءة LED (بما في ذلك المصابيح الأمامية ومصابيح القيادة النهارية ومصابيح الضباب) ، ونظام صوت بستة مكبرات صوت ، وفتحة سقف بانورامية ، ولوحة شحن لاسلكية ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ، ومساحة احتياطية احتياطية.
كلاهما يتميز بشاشات تعمل باللمس فالمتوفرة في ميتسوبيشي هي وحدة أساسية بحجم 8.0 بوصة تتمتع بمزيج من أدوات التحكم باللمس ، مع تدعيم Apple CarPlay و Android Auto جنبًا إلى جنب مع راديو DAB + الرقمي.
أما الموجودة في Jolion غهي مقاس 12.3 بوصة متمتعه بالعديد من المميزات والكثير من المفاتيح والمقابض ، مثل التحكم في المناخ ، و أدوات التحكم في تدفئة المقعد.
ومن خلال المقارنة ، فالسيارة Jolion تمتلئ بالتكنولوجيا الحديثة مقابل السعر.
ميتسوبيش تتمتع بالعديد من وسائل السلامة ، حيث تحتوي ASX على سبع وسائد هوائية (بما في ذلك وسادة هوائية لركبة السائق) ، ومراقبة النقطة العمياء ، وفرملة الطوارئ التلقائية الأمامية (حتى 80 كم / ساعة) ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والتحذير من مغادرة المسار ، والتنبيه الخلفي لحركة المرور.
Jolion بها الوسائد الهوائية السبعة ولكن السابع عبارة عن وسادة هوائية أمامية مركزية للمساعدة في منع اشتباكات الرأس في التأثيرات الجانبية.
كما أن لديها أدوات التحكم في الكبح والثبات المعتادة ، وتجنب الاصطدام الثانوي ، ومضاد AEB الأمامي والخلفي ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والتحذير من مغادرة المسار ، ومساعدة الحفاظ على الممر ، وتمركز الممر ، ومساعدة الحفاظ على حارة الطوارئ ، والتعرف على إشارات المرور ومراقبة النقاط العمياء بمساعدة تغيير المسار ، مما يؤكد بشكل أكبر على الحداثة النسبية لجوليون.
ميتسوبيشي ASX حاصلة على تصنيف الأمان ANCAP من فئة الخمس نجوم ، على الرغم من أنه يمتد إلى عام 2014.
وقد تحسنت مواصفات السلامة بشكل كبير في Mitsubishi منذ ذلك الحين ولكن مجموعة قواعد ANCAP الأكثر تشددًا اليوم تجعل من غير المحتمل أن يجدد ASX فئة خمس نجوم .
إنها ليست مواصفات سيئة ، ولكن كما يظهر من قبل Jolion – والمنافسون الآخرون – إنها بداية قوية، فلم يتم اختبار Jolion بعد من قبل ANCAP ولكن مع تلك القائمة الطويلة جدًا من الميزات والوسادة الهوائية الأمامية المركزية ، سيكون من غير المفاجئ تمامًا أن تسجل Haval الحد الأقصى من التصنيف ، كما فعل شقيقها H6 الأكبر والأكثر ارتباطًا.
تتباعد السيارتان بشكل ملحوظ تحت غطاء المحرك ، محرك ميتسوبيشي رباعي بنزين الأسطوانات سعة 2.4 لتر هو الأقوى بين الاثنين بإنتاجية تبلغ 123 كيلو وات و 222 نيوتن متر.
مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) يحول العجلات الأمامية ، يعد نوعًا منخفضًا إلى حد ما من الدراما ، مجرب وحقيقي من مجموعة القيادة.
يوجد تحت غطاء محرك Jolion محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني ينتج 110 كيلوواط و 210 نيوتن متر ، يقود العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات.
كلها حديثة جدًا وأكثر تعقيدًا بكثير ، ولكن ، على غير المعتاد ، لم ينتج عن ذلك تكاليف خدمة أعلى ، على الأقل ليس في السنوات الخمس الأولى.
